La Kawasaki W800 est une moto qui reprend le style et l’esprit des anciennes W, des modèles mythiques qui ont marqué l’histoire de la marque japonaise. Mais cette moto n’est pas qu’une simple copie nostalgique, c’est aussi une machine moderne, équipée de technologies actuelles et adaptée aux exigences du marché.

Un look authentiquement rétro

La Kawasaki W800 est une moto qui ne passe pas inaperçue, tant elle affiche un look rétro assumé et soigné. Elle reprend les codes esthétiques des anciennes W, comme le phare rond à LED, les deux compteurs circulaires, les pots saucissons, les roues à rayons ou encore le vilebrequin apparent sur le côté droit du moteur. Elle se distingue également par ses nombreux chromes qui brillent au soleil et qui lui donnent un aspect élégant et raffiné.

Voici une vidéo montrant cette moto :

La Kawasaki W800 se décline en trois versions : la W800 standard, la W800 Street et la W800 Café. La première est la plus fidèle à l’esprit des W originales, avec sa selle confortable à coussinets, sa roue avant de 19 pouces et sa position de conduite droite. La seconde adopte un style plus urbain, avec une selle plate, une roue avant de 18 pouces et un guidon bas. La troisième affiche une allure plus sportive, avec une selle monoplace, un demi-carénage et un guidon bracelet.

Un moteur bicylindre plein de charme

La Kawasaki W800 est animée par un moteur bicylindre vertical à refroidissement par air, d’une cylindrée de 773 cc. Ce moteur délivre une puissance de 48 chevaux à 6000 tr/min et un couple de 62,9 Nm à 4800 tr/min. Il est doté d’une injection électronique, d’un embrayage assisté anti-dribble et d’un système antiblocage des roues (ABS).

Ce moteur n’est pas une foudre de guerre, mais il offre une conduite agréable et plaisante, avec une sonorité rauque et mélodieuse. Il se montre souple et coupleux à bas et moyen régime, ce qui permet de cruiser tranquillement sur les routes. Il se révèle aussi assez vif et réactif à haut régime, ce qui procure quelques sensations lors des accélérations. Il est couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports, qui se montre douce et précise.

Une partie cycle simple mais efficace

La Kawasaki W800 repose sur un cadre double berceau en acier, qui assure une bonne rigidité et une bonne stabilité. La suspension avant est assurée par une fourche télescopique de 41 mm de diamètre, tandis que la suspension arrière est confiée à deux amortisseurs réglables en précharge. Le freinage est assuré par un disque de 320 mm à l’avant, mordu par un étrier à deux pistons, et par un tambour de 160 mm à l’arrière.

La Kawasaki W800 n’est pas une moto conçue pour la performance ou l’attaque, mais plutôt pour le plaisir et le confort. Elle offre une tenue de route saine et rassurante, avec une direction légère et précise. Elle se montre facile à manier et à placer dans les courbes, grâce à son poids contenu de 221 kg tous pleins faits. Elle se révèle aussi confortable pour le pilote et le passager, grâce à sa selle moelleuse et à sa suspension souple.

Une moto vintage qui a du caractère

La Kawasaki W800 est une moto qui séduit par son look authentiquement rétro, son moteur plein de charme et sa partie cycle simple mais efficace. Elle rend hommage à la W1, la première moto japonaise à avoir concurrencé les anglaises sur le marché du bicylindre. Elle s’adresse aux amateurs de motos anciennes, qui recherchent une machine moderne, fiable et facile à vivre. Elle n’est pas parfaite, elle a ses défauts, comme son tarif élevé de 10 249 €, son freinage perfectible ou son manque de protection. Mais elle a surtout du caractère, et c’est ce qui fait son charme.