Un Z750 est-il une bonne première moto ?
La Kawasaki Z750 est-elle une bonne première moto ? Son design agressif fait craquer de nombreux débutants, mais avant de se lancer, deux données sont essentielles : son poids de 191 kg (tous pleins faits) et sa puissance de 106 chevaux. Ce 4-cylindres 748 cm³ est généreux, voire intimidant pour un novice. Voici tout ce qu’il faut savoir pour décider en connaissance de cause.
La Z750 est une moto de 748 cm3 qui développe 106 chevaux. C’est une puissance importante pour un débutant, et il est important de savoir la gérer. La puissance de la Z750 peut être grisante pour les débutants, mais elle peut également être dangereuse si elle n’est pas maîtrisée. Il est important de respecter les limitations de vitesse et de ne pas prendre de risques inconsidérés.
Voici une vidéo présentant cette moto :
La moto est également assez lourde, avec un poids de 210 kg tous pleins faits. Cela peut la rendre difficile à manier pour les petits gabarits ou les personnes inexpérimentées. Le poids de la Z750 peut être un problème pour les débutants lors des manœuvres à basse vitesse, comme le freinage ou le stationnement. Il est important de se familiariser avec le poids de la moto avant de prendre la route.
Le poids du Z750 et la puissance : les critères essentiels
La Z750 est une moto agile et maniable, ce qui est un bon point pour les débutants. La maniabilité de la Z750 permet aux débutants de prendre confiance en eux et de progresser rapidement.
Cependant, il est important de faire attention à la puissance du freinage, qui est assez mordant. Il faut donc apprendre à doser le freinage pour éviter de se bloquer la roue avant. Le freinage puissant de la Z750 peut être surprenant pour les débutants, il est donc important de s’entraîner à freiner en toute sécurité.
L’équipement et la position de conduite
La Z750 est bien équipée de série, avec des freins ABS, un antipatinage et une suspension réglable. L’équipement de série de la Z750 offre une bonne sécurité et un bon confort de conduite.
La position de conduite est assez droite, ce qui est confortable pour les longs trajets. La position de conduite droite de la Z750 est moins fatigante pour les débutants que les positions plus sportives.
Le prix et l’assurance
La Z750 est une moto abordable, avec un prix de départ de 7 999 €. Le prix de la Z750 est attractif pour les débutants qui recherchent une moto performante.
Cependant, il est important de prendre en compte le coût de l’assurance, qui sera plus élevé pour une moto puissante. Le coût de l’assurance peut être un frein pour les débutants qui ont un budget serré.
La Kawasaki Z750 peut être une bonne première moto pour les débutants qui ont déjà une certaine expérience de la conduite et qui recherchent une moto puissante et performante. Cependant, il est important de prendre en compte les risques liés à la puissance et au poids de la moto. Il est également important de s’assurer d’être capable de la manier et de la freiner correctement.
Quel est le poids exact du Z750 ?
Le poids est un critère décisif pour une première moto, notamment lors des manœuvres à basse vitesse, des demi-tours ou des sorties de garage. Voici les chiffres officiels de la Kawasaki Z750 :
- Poids à sec : 182 kg (sans les fluides)
- Poids tous pleins faits : 191 kg (avec carburant, huile et liquide de refroidissement)
Avec un réservoir de 16 litres et une hauteur de selle de 815 mm, la Z750 reste relativement compacte pour une 750 cm³. Son centre de gravité bas facilite la prise en main, même si 191 kg représentent un vrai défi pour un débutant qui devrait en principe commencer sur une moto de moins de 170 kg. Pour comparaison, une Kawasaki Z650 affiche environ 187 kg tous pleins faits, soit un écart minime. La Z750 n’est donc pas hors de portée, à condition d’avoir une bonne condition physique et de ne pas craindre de la manœuvrer au pas.
La puissance : 106 ch, trop ou pas assez ?
La Kawasaki Z750 développe 106 chevaux (78 kW) à 10 200 tr/min et un couple de 75 Nm à 8 000 tr/min, grâce à son moteur 4 cylindres en ligne de 748 cm³. Ces chiffres en font clairement une machine qui dépasse le cadre des motos pour débutants au sens strict.
En France, le permis A2 (le plus courant pour les nouveaux conducteurs) limite les motos à 35 kW (47,5 ch). La Z750 en développe plus du double, ce qui la place hors accessibilité directe pour les titulaires du permis A2. Elle est donc réservée aux conducteurs :
- Titulaires du permis A (accès direct après 24 ans, ou progression après 2 ans de permis A2)
- Ou bénéficiant d’une dérogation ancienne formule (permis moto avant 1980)
Pour les passionnés qui accèdent au permis A, la puissance de la Z750 reste gérable grâce à une courbe de couple progressive et un moteur plutôt souple en bas de régime. Cependant, la plage entre 6 000 et 10 000 tr/min libère une énergie très vive qui demande une attention constante. En résumé : la Z750 n’est pas la moto idéale pour un tout premier permis, mais elle peut convenir à un conducteur A2 expérimenté passant en permis A, à condition d’adopter une progression rigoureuse.
Le poids du Z750 et son impact sur la maniabilité
La Kawasaki Z750 pèse 182 kg à sec et 191 kg tous pleins faits (avec carburant, huile et liquide de refroidissement). C’est un poids raisonnable pour une 750 cm³, mais qui peut se révéler difficile à gérer pour un débutant lors des manœuvres à l’arrêt ou à très basse vitesse.
La puissance du Z750 est-elle accessible en permis A2 ?
La Kawasaki Z750 développe 106 chevaux (78 kW) à 10 200 tr/min. Cette puissance dépasse largement la limite de 35 kW (47,5 ch) imposée par le permis A2 en France. Elle n’est donc accessible qu’aux titulaires du permis A (accès direct à partir de 24 ans, ou après 2 ans de permis A2). Une version bridée à 35 kW n’a jamais été proposée en série par Kawasaki pour ce modèle.
Le poids du Z750 : ce qu’il faut vraiment savoir pour débuter
Le poids est souvent la première question que se pose un futur propriétaire de Z750, et pour cause : il conditionne directement la maniabilité au quotidien, notamment à basse vitesse et lors des manœuvres de parking.
Voici les chiffres officiels Kawasaki selon les versions :
- Poids à vide (sans carburant) : 176 kg
- Poids tous pleins faits (PTAC) : 191 kg — c’est la référence réelle à retenir pour ressentir le poids en conditions normales.
Pour un débutant, 191 kg représente un gabarit intermédiaire : plus léger qu’une Z900 (212 kg), mais nettement plus lourd qu’une Z400 (167 kg). Le centre de gravité relativement bas de la Z750 aide à la prendre en main, mais une chute à l’arrêt ou en parking reste physique à gérer. Si vous êtes à l’aise pour relever une moto de ce poids, la Z750 reste accessible. Dans le cas contraire, un peu de pratique préalable est fortement conseillée.
Puissance du Z750 : 106 ch, est-ce trop pour débuter ?
Avec 106 chevaux à 10 200 tr/min et un couple de 74 Nm à 8 000 tr/min, la Kawasaki Z750 affiche une fiche technique qui fait réfléchir tout motard débutant. En comparaison, la réglementation A2 limite les motos à 35 kW (47 ch) — la Z750 en version standard est donc réservée au permis A (accès direct ou progression après 2 ans d’A2).
Cela dit, la puissance brute ne fait pas tout. Plusieurs éléments rendent la Z750 plus gérable qu’il n’y paraît :
- Courbe de puissance progressive : le moteur monte en régime de façon relativement linéaire, sans pic brutal aux bas régimes.
- Couple disponible tôt : la Z750 tire bien dès 4 000 tr/min, ce qui facilite la conduite en ville sans avoir à trop jouer dans les tours.
- Position de conduite droite : la position naked offre une bonne visibilité et un contrôle intuitif, contrairement aux sportives.
En revanche, ouvrir les gaz à fond en sortie de virage reste une expérience réservée aux pilotes ayant déjà une base solide. En résumé : la Z750 est techniquement une première moto possible pour un permis A récent, à condition d’adopter une progression pédagogique et de ne pas céder à la tentation de tout donner dès les premiers kilomètres.
Poids et équilibre : une Kawasaki Z750 facile à manier ?
La Kawasaki Z750 pèse 176 kg à vide et 191 kg tous pleins faits (carburant, huile, liquide de refroidissement inclus). C’est ce dernier chiffre — 191 kg — qui correspond au poids réel ressenti en conditions normales de conduite. Ce gabarit est intermédiaire dans la catégorie des naked, plus léger qu’une Z900 mais plus lourd qu’une Z400.
La puissance d’une Kawasaki Z750 est-elle bridable en A2 ?
La Kawasaki Z750 développe 106 chevaux (78 kW) à 10 200 tr/min pour un couple de 74 Nm à 8 000 tr/min. Elle n’est pas homologuée A2 en configuration standard. Il existe des kits de bridage permettant de la ramener à 35 kW (47 ch) pour correspondre à la restriction A2, mais cette démarche doit être déclarée à l’assurance et à la préfecture. La version non bridée est réservée aux titulaires du permis A.
