Dernière mise à jour le 18 octobre 2026
Z750 et permis A2 : ce que disent vraiment les textes en 2026
Avant d’évoquer tout kit de restriction, il y a un point légal fondamental que la communauté Z750 doit connaître précisément. Les règles du permis A2 sont définies ainsi par service-public.gouv.fr :
- Puissance maximale : 35 kW (47,5 ch)
- Rapport puissance/poids maximal : 0,2 kW/kg
- La puissance bridée ne peut pas résulter du bridage d’un véhicule développant plus de 70 kW (95 ch) d’origine
Ce cadre légal découle du décret 2014-1295, entré en vigueur le 1er novembre 2014 (source : Kawasaki France).
Le critère du poids : un calcul concret
Pour respecter à la fois le plafond de 35 kW et le ratio de 0,2 kW/kg, la moto bridée doit peser au moins 175 kg (calcul : 35 ÷ 0,2 = 175 kg). Ce chiffre est issu de la méthode publiée par Digischool.
La Kawasaki Z750 est-elle homologuée A2 ? La réponse officielle
C’est ici que l’article doit corriger une idée reçue très répandue sur les forums. Voici la position officielle de Kawasaki France, formulée sans ambiguïté :
« Z750 (tous les modèles) : peut être bridée en 25 kW (34 ch) mais n’est pas homologuée pour le permis A2. »
— Kawasaki France
Pourquoi la Z750 échoue au critère A2 ?
| Critère A2 (service-public.gouv.fr) | Situation de la Z750 | Conforme ? |
|---|---|---|
| Puissance ≤ 35 kW (47,5 ch) | Bridable à 25 kW (34 ch) selon Kawasaki France | ⚠️ En dessous du seuil, mais… |
| Puissance d’origine ≤ 70 kW (95 ch) | Non homologuée en version 35 kW — pas de bridage à 35 kW disponible | ❌ Non conforme |
| Homologation constructeur A2 | Absente pour tous les modèles Z750 (2004-2012) | ❌ Non conforme |
Conclusion (source : Kawasaki France) : la Kawasaki Z750, dans toutes ses versions (2004-2012), bien que techniquement bridable à 25 kW (34 ch), n’est pas conforme pour être conduite avec le permis A2, faute d’homologation en version 35 kW.
Ce que cela signifie concrètement pour les titulaires du permis A2
Aucun kit de restriction — qu’il soit vendu comme « homologué », « plug-and-play » ou issu d’un concessionnaire — ne peut rendre la Z750 légalement conforme au permis A2. L’homologation ne dépend pas du kit installé : elle dépend de la reconnaissance officielle du modèle par le constructeur et les autorités compétentes. Or, Kawasaki France ne reconnaît pas la Z750 comme homologuable A2.
Rouler avec une Z750 bridée sous permis A2 reste donc une infraction, quels que soient les documents présentés lors d’un contrôle, si la moto ne figure pas sur la liste des véhicules homologués A2 par le constructeur.
Quelle voie légale pour piloter une Z750 ?
La seule voie légale pour conduire une Kawasaki Z750 en configuration d’origine est le permis A. Selon service-public.gouv.fr, le permis A est accessible sous deux conditions cumulatives :
- Être titulaire du permis A2 depuis au moins 2 ans
- Avoir au moins 20 ans
Sources
- service-public.gouv.fr — Règles du permis A2 et conditions d’accès au permis A (2025/2026)
- Kawasaki France — Liste officielle des modèles bridables et homologués A2, décret 2014-1295 (1er novembre 2014)
- Digischool — Méthode de calcul du ratio puissance/poids A2 (35 kW ÷ 0,2 kW/kg = 175 kg minimum)
La documentation de cet article a été assistée par l'IA, la relecture et la validation restant entièrement humaines.
