La Kawasaki Z750 est un modèle de moto qui a marqué l’histoire de la marque japonaise. Lancée en 2004, elle succède à la ZR-7 et se positionne comme une alternative plus accessible et plus polyvalente que la Z1000. Avec son look agressif, son moteur puissant et son châssis efficace, la Z750 séduit les amateurs de sensations fortes et de conduite sportive.

Un design inspiré de la Z1000

La Z750 reprend les lignes de sa grande sœur, la Z1000, avec quelques différences esthétiques. Elle se distingue par ses étriers de frein standard et non radiaux, ses écopes de radiateur moins exubérantes, son absence de mini-bulle sur la tête de fourche, son bras oscillant moins imposant et son pot d’échappement unique avec double sortie. La Z750 affiche ainsi un style plus léger et plus épuré, tout en conservant l’esprit des roadsters Kawasaki.

Voici une vidéo montrant cette moto :

Un moteur issu de la ZX-9R

La Z750 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne de 748 cm3, dérivé de celui de la sportive ZX-9R. Ce bloc développe 110 ch à 11 000 tr/min et 75 Nm de couple à 8 300 tr/min. Il bénéficie d’une injection électronique et d’un refroidissement liquide. Il offre une belle souplesse à bas et moyen régimes, ainsi qu’une vivacité et une fougue à hauts régimes. La sonorité du moteur est également très agréable, grâce au pot d’échappement au design original.

Un châssis rigide et une partie cycle performante

La Z750 dispose d’un cadre périmétrique en acier, renforcé par une barre latérale. Ce châssis assure une bonne rigidité et une stabilité optimale. La partie cycle est composée d’une fourche inversée de 41 mm de diamètre à l’avant et d’un mono-amortisseur réglable en précharge à l’arrière. Le freinage est assuré par deux disques de 300 mm à l’avant et un disque de 220 mm à l’arrière. La Z750 offre ainsi un comportement dynamique et précis, adapté à une conduite sportive.

Une moto polyvalente et confortable

La Z750 n’est pas seulement une moto performante, c’est aussi une moto polyvalente et confortable. Elle convient aussi bien à une utilisation quotidienne qu’à des escapades le week-end. La position de conduite est naturelle et ergonomique, avec un guidon large et des repose-pieds bien placés. La selle est assez basse (820 mm) et accueillante pour le pilote comme pour le passager. Le tableau de bord est complet et lisible, avec un compte-tours analogique et un écran LCD affichant la vitesse, le niveau d’essence, l’heure, la température moteur et deux trips partiels.

Une moto qui a connu un grand succès commercial

La Z750 a été un véritable succès commercial pour Kawasaki. Elle a été la moto la plus vendue en France pendant 7 années consécutives, de 2004 à 2010. Elle a su séduire les motards par son rapport qualité-prix, son caractère affirmé et sa polyvalence. Elle a également bénéficié d’un large choix d’accessoires d’origine ou adaptables, permettant de personnaliser sa moto selon ses goûts. La Z750 a été remplacée en 2013 par la Z800, qui a repris le flambeau avec brio.

La Kawasaki Z750 est donc un roadster au caractère affirmé, qui offre des performances élevées, un design agressif et une polyvalence appréciable. C’est une moto qui ne laisse pas indifférent et qui procure beaucoup de plaisir au guidon.